{"id":29279,"date":"2021-08-13T09:00:51","date_gmt":"2021-08-13T09:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/?p=29279"},"modified":"2021-08-12T16:43:29","modified_gmt":"2021-08-12T16:43:29","slug":"honda-hr-v-faz-185-km-por-litro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/honda-hr-v-faz-185-km-por-litro\/","title":{"rendered":"Honda HR-V faz 18,5 km por litro"},"content":{"rendered":"

AGORA H\u00cdBRIDO<\/span><\/strong><\/p>\n

\"18Novo Honda HR-V consegue boa marca de consumo no teste europeu<\/span><\/p>\n

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Novo Honda HR-V consegue boa marca de consumo no teste europeu<\/strong><\/span><\/p>\n

Meses depois de mostrar as primeiras imagens da nova gera\u00e7\u00e3o do HR-V, a Honda finalmente revelou os dados t\u00e9cnicos da in\u00e9dita vers\u00e3o h\u00edbrida, batizada de e:HEV. Na Europa, o SUV ser\u00e1 vendido exclusivamente nesta configura\u00e7\u00e3o, que traz motor 1.5 a gasolina e outro el\u00e9trico.<\/p>\n

Segundo a marca, com esse conjunto a nova op\u00e7\u00e3o pode rodar, em m\u00e9dia, at\u00e9 18,5 km com um litro de gasolina. O motor 1.5 a combust\u00e3o do e:HEV \u00e9 aspirado de ciclo Atkinson.<\/p>\n

A pot\u00eancia \u00e9 de 106 cv e o torque, de 12,9 mkgf. Por\u00e9m, quando associado ao motor el\u00e9trico, os n\u00fameros chegam a, respectivamente, 131 cv e 25,3 mkgf.<\/p>\n

Como resultado, a Honda informa que o novo HR-V h\u00edbrido pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 10,6 segundos. Al\u00e9m disso, as emiss\u00f5es de poluentes s\u00e3o de, em m\u00e9dia 122 g\/km de CO2.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV pode ser movida apenas por eletricidade quando circula no tr\u00e2nsito pesado das grandes cidades, por exemplo. Nesse caso, deixa de emitir poluentes.<\/p>\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es da marca, o e:HEV tem tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de modos de condu\u00e7\u00e3o: econ\u00f4mico, h\u00edbrido e esportivo. Ou seja, conforme o ajuste escolhido, o comportamento do SUV muda, variando da mais arrojada \u00e0 branda, para poupar combust\u00edvel.<\/p>\n

O novo HR-V tem sistema de regenera\u00e7\u00e3o das for\u00e7as de frenagem. Ou seja, assim como os demais carros h\u00edbridos da Honda.<\/p>\n

\u00c9 quase certo que a nova op\u00e7\u00e3o do SUV da Honda seja vendida tamb\u00e9m no mercado brasileiro. Contudo, isso pode demorar a ocorrer. O principal motivo \u00e9 o alto custo da tecnologia. Assim, \u00e9 poss\u00edvel que a nova vers\u00e3o h\u00edbrida do modelo s\u00f3 estreie no Brasil em 2024.<\/p>\n

Eletrifica\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong>
\nH\u00e1 cerca de tr\u00eas meses, a Honda lan\u00e7ou seu primeiro carro h\u00edbrido no Brasil, o Accord e:HEV. O sed\u00e3 come\u00e7a a ser entregue em setembro.<\/p>\n

A marca informou que pretende vender tr\u00eas carros do tipo no mercado brasileiro nos pr\u00f3ximos anos. Os outros devem ser as novas gera\u00e7\u00f5es do SUV CR-V e do sed\u00e3 Civic, que passar\u00e1 a ser importada em 2022.<\/p>\n

Vale lembrar que a Honda est\u00e1 desenvolvendo um novo SUV na \u00cdndia Com isso, o HR-V subir\u00e1 de patamar e vai aproximar do Toyota Corolla Cross.<\/p>\n

Seja como for, a marca vai manter a tradi\u00e7\u00e3o de lan\u00e7ar no Brasil modelos com o mesmo visual oferecido em outros mercados. \u00c9 o que revelam os desenhos industriais registrados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).<\/p>\n

No primeiro deles, a grade tem barras horizontais. No outro, \u00e9 do tipo colmeia.<\/p>\n

Por: Por Diogo de Oliveira\/ag\u00eancia estado | foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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