{"id":18308,"date":"2018-03-17T06:45:52","date_gmt":"2018-03-17T06:45:52","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/?p=18308"},"modified":"2018-03-16T17:49:44","modified_gmt":"2018-03-16T17:49:44","slug":"rs5-emagreceu-e-ficou-forte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/rs5-emagreceu-e-ficou-forte\/","title":{"rendered":"RS5 \u2018emagreceu\u2019 e ficou forte"},"content":{"rendered":"<p><strong>Cup\u00ea esportivo da Audi ganhou motor 2.9 V6 biturbo<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_18310\" aria-describedby=\"caption-attachment-18310\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-18310\" src=\"http:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/24-RS5_2.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/24-RS5_2.jpg 900w, https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/24-RS5_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/24-RS5_2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18310\" class=\"wp-caption-text\">No interior, o novo modelo Audi Sport RS5 recebe um aparato de detalhes tradicionais dos modelos RS<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mesmo que o RS5 n\u00e3o andasse bem, valeria a pena ficar um bom tempo s\u00f3 admirando seus detalhes. O esportivo que a Audi trar\u00e1 ao pa\u00eds no in\u00edcio de 2019, por cerca de R$ 500 mil, tem um novo motor 2.9 V6 biturbo, que gera 450 cv e 61,2 mkgf.<br \/>\nVamos falar sobre a aplica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica desses n\u00fameros j\u00e1, j\u00e1. Mas, antes, repare nas enormes entradas de ar dos para-choques, na carroceria levemente rebaixada em rela\u00e7\u00e3o ao A5 \u2018normal\u2019 e na profus\u00e3o de pe\u00e7as de fibra de carbono. Esse material est\u00e1 no teto, retrovisores, para-choques, saias laterais e defletor de ar traseiro. E n\u00e3o apenas para embelezar, mas principalmente, para reduzir o peso e, com isso, melhorar o desempenho do cup\u00ea.<br \/>\nMesmo sendo 7,4 cm maior que o antigo (s\u00e3o 4,72 metros de comprimento), o novo RS5 \u2018perdeu\u2019 60 quilos e pesa 1.655 kg. Ao fazer as contas da rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia, o resultado \u00e9 que cada cv deve mover meros 3,7 kg. Isso pede uma Autobahn!<br \/>\nNas rodovias alem\u00e3s, o limite de velocidade em alguns trechos fica por conta do ju\u00edzo de cada um. O RS5 s\u00f3 obedece.<br \/>\nEm sua terra natal, o cup\u00ea foi mostrando com rapidez o que significam baixo peso, muita pot\u00eancia e torque exuberante. Deixamos a sede da Audi, em Ingolstadt, e pisamos fundo ao entrar na rodovia. Acompanhado de um ronco vigoroso, o V6 biturbo \u2018enche\u2019 com rapidez. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h requer apenas 3,9 segundos, conforme dados da fabricante.<br \/>\nEm instantes est\u00e1vamos a 250 km\/h, limite determinado pela eletr\u00f4nica do carro. Opcionalmente, d\u00e1 para pedir libera\u00e7\u00e3o at\u00e9 os 280 km\/h.<br \/>\nO c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas faz trocas r\u00e1pidas, enquanto a tra\u00e7\u00e3o integral mant\u00e9m o modelo alem\u00e3o seguro, gra\u00e7as tamb\u00e9m \u00e0 nova suspens\u00e3o. Na traseira, o sistema recebeu cinco bra\u00e7os de apoio, no lugar do trap\u00e9zio anterior.<br \/>\nReparou nos enormes discos de freio de cer\u00e2mica e nas rodas de 20\u201d. Os dois opcionais s\u00e3o bem-vindos para incrementar o visual e a seguran\u00e7a.<br \/>\nPor dentro, o cup\u00ea agrada tanto quando do lado de fora.<br \/>\nOs bancos, do tipo concha, t\u00eam bom apoio e o ambiente de tom escuro mescla alum\u00ednio e Alc\u00e2ntara, na alavanca de c\u00e2mbio e no volante de base reta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cup\u00ea esportivo da Audi ganhou motor 2.9 V6 biturbo Mesmo que o RS5 n\u00e3o andasse bem, valeria a pena ficar<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":18309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[2719,3465,222],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18308"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18313,"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18308\/revisions\/18313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}