{"id":1521,"date":"2015-01-12T16:08:20","date_gmt":"2015-01-12T16:08:20","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/?p=1521"},"modified":"2015-01-12T16:08:20","modified_gmt":"2015-01-12T16:08:20","slug":"comparativo-picapinhas-para-quatro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalnovametropole.com.br\/wp\/comparativo-picapinhas-para-quatro\/","title":{"rendered":"Comparativo, picapinhas para quatro"},"content":{"rendered":"

Desafio entre a mineira Strada com a paulista Saveiro<\/h3>\n
\"Dispon\u00edvel<\/a>
Dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es de acabamento e com duas op\u00e7\u00f5es de motores, o modelo amplia a sua \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o picapes compactas<\/figcaption><\/figure>\n

H\u00e1 tempo as picapes compactas n\u00e3o faziam tanto sucesso no Brasil. Prova disso \u00e9 que a Strada \u00e9 o terceiro ve\u00edculo leve mais emplacado no acumulado de janeiro a novembro, per\u00edodo no qual vendeu quase o dobro de sua maior rival, a Volkswagen Saveiro, que acaba de ganhar cabine dupla e desafia, neste comparativo, a vers\u00e3o equivalente da Fiat.
\nNo duelo de configura\u00e7\u00f5es de topo, a Saveiro Cross, tabelada a partir de R$ 61.870, mostrou que \u00e9 um produto melhor que a Strada Adventure, que parte de R$ 60.780, al\u00e9m de ter maior espa\u00e7o interno.
\nEmbora a Fiat seja mais acess\u00edvel que a concorrente, itens como sensor de obst\u00e1culos na traseira e sistema de som, que v\u00eam de s\u00e9rie na VW, s\u00e3o vendidos como opcionais e elevam o pre\u00e7o da picape mineira para a casa dos R$ 64 mil.
\nCom todos os opcionais, que incluem teto solar el\u00e9trico e bloqueio de diferencial, n\u00e3o dispon\u00edveis na Saveiro, a Strada chega a salgados R$ 75 mil.
\nA Saveiro Cross tamb\u00e9m vem de f\u00e1brica com controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do bem-vindo assistente de partida em rampas, que ampliam a seguran\u00e7a e n\u00e3o s\u00e3o oferecidos na Strada Adventure.
\nEnquanto a Fiat \u2018joga para a plateia\u2019, com ampla lista de equipamentos opcionais, a Saveiro se mostra mais bem constru\u00edda, com melhor acabamento e refinamento t\u00e9cnico. Embora tenha pre\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o e seguro maiores, a VW venceu o duelo com folga por causa de seu conjunto superior.
\nAo volante, a diferen\u00e7a entre as duas picapinhas \u00e9 n\u00edtida. Enquanto a Saveiro traz o moderno motor 1.6 16V flex\u00edvel at\u00e9 120 cv, que complementa seu comportamento s\u00f3lido e est\u00e1vel, a Strada traz o valente 1.8 16V flex\u00edvel at\u00e9 132 cv, por\u00e9m \u00e9 mais \u2018bruta\u2019 de guiar.
\nMesmo com 12 cv extras, a Fiat \u00e9 menos \u00e1gil, al\u00e9m de ser dif\u00edcil de manobrar em locais apertados. Seu 1.8 at\u00e9 entrega bom desempenho, mas precisa ser levado a giros muito altos para dizer a que veio.
\nEnquanto isso, a Saveiro tem respostas mais pr\u00f3ximas \u00e0s de hatches compactos, com rea\u00e7\u00f5es suaves e progressivas.
\nO ponto negativo da Saveiro \u00e9 que seu 1.6 se torna ruidoso acima dos 110 km\/h. A Strada se sai um pouco melhor nesse quesito, embora n\u00e3o seja t\u00e3o est\u00e1vel quanto a rival, seu desempenho na estrada fica aqu\u00e9m do da concorrente.
\nEmbora possam levar at\u00e9 quatro pessoas, n\u00e3o espere amplo espa\u00e7o interno em nenhuma delas. A Saveiro \u00e9 um pouco melhor por poder acomodar bem dois adultos atr\u00e1s.<\/p>\n

\"Nova<\/a>
Nova porta da Fiat Strada cabine dupla tem abertura ao contr\u00e1rio<\/figcaption><\/figure>\n

A Strada se destaca pela terceira porta, que fica do lado direito, tem abertura do tipo \u2018suicida\u2019 (para tr\u00e1s) e facilita o acesso. Mas, na pr\u00e1tica, sua cabine s\u00f3 oferece conforto na traseira para crian\u00e7as.
\nAo rodar sobre pisos irregulares, as duas picapes s\u00e3o valentes e encaram buracos e valetas sem grandes dificuldades.
\nEmbora seja um aspecto subjetivo, o desenho da Saveiro agrada mais que o da Strada. A picape feita em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) conseguiu manter a harmonia das linhas mesmo com a adi\u00e7\u00e3o do volume na cabine e equilibrou bem a mistura com visual aventureiro.
\nJ\u00e1 a Strada parece \u2018abrutalhada\u2019 demais na vers\u00e3o Adventure. Al\u00e9m de ter suspens\u00e3o muito alta, a Fiat abusa de ap\u00eandices pl\u00e1sticos na carroceria, que podem n\u00e3o agradar a todos.<\/p>\n

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