\u00c9 comum ficar tentado a pagar um pouco mais que o previsto para ter um produto superior. No mundo dos carros, a tenta\u00e7\u00e3o \u00e9 forte O cliente pode sair de casa com uma ideia em mente, mas, ao chegar \u00e0 concession\u00e1ria, ver uma vers\u00e3o mais bem equipada, ou um produto melhor, e considerar lev\u00e1-lo.
\nPor\u00e9m, como os valores em quest\u00e3o s\u00e3o muito superiores aos de uma televis\u00e3o ou aspirador de p\u00f3, o consumidor deve ficar atento \u00e0 diferen\u00e7a de pre\u00e7o, que nem sempre compensa o \u2018upgrade\u2019. Vale questionar a real necessidade de um modelo maior ou mais potente para justificar o investimento.
\nEm alguns casos, a diferen\u00e7a pode superar os 30%, a exemplo dos VW Golf Comfortline 1.0 e Highline 1.4.
\nNo entanto, levar o carro mais caro tamb\u00e9m pode significar ter em m\u00e3os um modelo mais atual. Confira outros exemplos de \u2018upgrades\u2019 automotivos.<\/p>\n
Fiesta Titanium
\nA vers\u00e3o de topo do Fiesta tem motor 1.0 turbo e c\u00e2mbio de dupla embreagem por R$ 73.990. H\u00e1 ainda sete air bags e controle de estabilidade.
\nR$ 3.210 \u00c9 o extra para levar a vers\u00e3o de entrada do Focus, que tem n\u00edvel semelhante de equipamentos. Aqui, o \u2018upgrade\u2019 vale a pena.<\/p>\n
Focus 1.6 SE
\nPor R$ 77.200, tem motor de 135 cv, 10 cv a mais que o do Fiesta, e interior e porta-malas mais espa\u00e7osos. Por\u00e9m, n\u00e3o traz c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/p>\n
Renegade Longitude
\nO Renegade intermedi\u00e1rio (R$ 92.990) \u00e9 at\u00e9 bem equipado, mas o motor 1.8 flex\u00edvel d\u00e1 desempenho apenas mediano ao utilit\u00e1rio.
\nR$ 19.500 \u00c9 o custo extra. Mesmo com atributos melhores, \u00e9 algo a se pensar. Com valor semelhante, d\u00e1 para levar um Renegade a diesel.<\/p>\n
Compass Longitude
\nA R$ 112.490, tem motor 2.0 melhor, assim como o sistema multim\u00eddia. Al\u00e9m disso, \u00e9 mais espa\u00e7oso e com amplitude maior no porta-malas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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